تحلیل و عیب یابی سیلندرهای موتور لکوموتیو از طریق پردازش سیگنال های ارتعاشی

تحقیق حاضر به صورت تجربی و با همکاری "مجموعه کارخانجات تعمیرات لکوموتیو بافق" صورت گرفته و بر اساس نیاز این مجموعه تعریف شده است. در این پژوهش توانایی تحلیل ارتعاشی برای یافتن لاینر تَرَکدار لکوموتیوهای دیزل آلستوم مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. هدف، ارائه روشی غیرمخرب، سریع و قابل اطمینان در ترک سنجی لاینرهای موتورهای لکوموتیو دیزل آلستوم است که بتواند جایگزین روش های سنتی و وقت گیر کنونی شود. از جمله فواید این جایگزینی، می توان کاهش زمان تعمیرات، کاهش هزینه های جاری و افزایش بهره وری را نام برد. شایان ذکر است که در صورت عدم تشخیص بهنگام و کامل شدن ترک لاینر، خرابی های جبران ناپذیری به بار خواهد آمد. این خرابی ها گاه تا به حدی است که موتور به طور کامل از رده خارج می شود. سیگنال های ارتعاشی با نصب حسگر شتاب سنج بر دیواره بیرونی موتور ثبت شده اند. از آنجایی که طبق بررسی ها و تحقیقات انجام شده، الگوی بروز این عیب تاکنون معرفی نشده است، کارایی روش های مختلف پردازش سیگنال در این موضوع مورد بحث و بررسی قرار داده شده اند. برای این مهم تعدادی از متداول ترین و کارآمدترین روش های پردازش سیگنال مورد استفاده در عیب یابی ماشین آلات در سه حوزه زمان، فرکانس و زمان- فرکانس مورد بحث و بررسی قرار گرفته اند. در حوزه زمان، پارامترهای جذر میانگین مربعات، کرتوسیس و فاکتور تاجی بررسی شده اند. این پارامترها نتوانستند نتایج مناسبی به دست دهند. در حوزه فرکانس، تبدیل فوریه سریع و در حوزه زمان- فرکانس، تبدیل های فوریه زمان- کوتاه، موجک و هیلبرت- هوانگ مورد بررسی قرار گرفته اند. نتایج حاصله، حاکی از کارآمدی تمامی این روش ها در تمیز دادن لاینر معیوب از سالم هستند. همچنین تمامی این روش ها به جز تبدیل موجک، در پایش پیش بینانه ترک لاینرها نیز بسیار مناسبند.